固態(tài)電池巡回 |?領新新能源固態(tài)電池布局鎖定“大容量”

隨著固態(tài)電池量產的臨近，這項新興技術正迎來實驗室與生產線雙重發(fā)力的關鍵期。各企業(yè)在固態(tài)電池材料、技術、工藝以及成本等方面的理解與實踐差異顯著。為深入了解這一產業(yè)的最新進展，高工鋰電與高工產研聯(lián)合發(fā)起了固態(tài)電池企業(yè)巡回走訪活動。

8月22日，高工鋰電固態(tài)電池巡回走訪了重慶領新新能源，深入了解了該公司大容量凝膠聚合物固態(tài)電池的相關進展。

1.領新新能源成立于2023年2月，同年6月與長壽經開區(qū)簽訂20GWh產能布局、8月完成首輪融資、10月“大固”系列電芯正式下線。目前已投產產能0.5GWh。已實現(xiàn)出貨的主力產品為360Ah、185Wh/kg的一代鐵鋰固態(tài)電池。

2.首席科學家為廈門大學化學系教授董全峰，董教授為全國首批電池技術專家，于2001年便開始負責聚合物鋰電池產業(yè)化生產項目。

3.以聚合物、氧化物復合“凝膠電解質”為技術路線，選擇原因包括技術成熟、易量產化、可制備大容量電芯等。

4.領新認為，鋰電行業(yè)在2023年后已進入多場景應用時代，電池產品需能夠支持復雜、多元場景的投放及運營。公司瞄準的差異化新能源場景包括：

(1)儲能賽道中，領新選擇的是光儲充一體化、火儲聯(lián)動、偏遠/高寒地區(qū)5G基站等細分場景?；诔掷m(xù)1C（10s可達2C）的放電倍率、高成組效率、5000次長循環(huán)和低系統(tǒng)成本，領新固態(tài)電池的全生命周期較傳統(tǒng)液態(tài)電池可提升30-50%。

(2)干線物流場景中，領新可提供動力電池系統(tǒng)與干線物流超充站的綜合解決方案，瞄準的是柴油替代。領新大功率直流快充站，可以達到8分鐘從20%-80%的充電效率。

(3)礦山場景下，領新高功率型固態(tài)電池產品可實現(xiàn)無增程方案下的重載爬坡；若從降低商用車成本的角度出發(fā)。領新也可以結合甲醇進行增程式發(fā)電方案設計。

5.為實現(xiàn)大容量固態(tài)電芯制備，公司進行了相關工藝的研發(fā)與改進：

(1)凝膠固態(tài)電解質的引入，可減少電極片活性物質顆粒掉落可能性，并建立高一致性離子傳輸通道，使大容量疊片更加穩(wěn)定；

(2)突破大極耳焊接、大極片組裝與模切技術;，目前已可實現(xiàn)電芯容量在360Ah~1580Ah范圍內可調，同時電芯內阻小、循環(huán)壽命相較同級別液態(tài)可提升30%。

6.在正負極材料的選擇與迭代上，正極從三元向硫化物、鎳錳酸鋰、富鋰錳基復合正極迭代，負極從石墨/硅碳（配合預鋰化技術）向金屬鋰迭代。全固態(tài)電池在少數(shù)方案中仍將保留隔膜。

7.第一代固態(tài)液冷、風冷系統(tǒng)產品已投入市場，大容量實現(xiàn)高倍率和高安全性可獲取溢價；接下來將通過CTP技術（無模組結構）的迭代應用，進一步實現(xiàn)高集成化量產與系統(tǒng)降本。遠期降本幅度可達到20%。