芯耀
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2025年6月17日-20日，羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S”）將在上海舉辦“全域智聯(lián)：R&S解決方案臻享快閃”。作為行業(yè)領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量企業(yè)，R&S始終走在技術(shù)創(chuàng)新前沿，本次臻享快閃將重點(diǎn)展示覆蓋“空、天、地”全域以及芯片相關(guān)的前沿測(cè)試解決方案，助力通信、衛(wèi)星、汽車及半導(dǎo)體行業(yè)突破技術(shù)邊界，加速智能化進(jìn)程。
“空”：全維度測(cè)試貫通衛(wèi)星通信‘天地鏈路’
為應(yīng)對(duì)衛(wèi)星通信及非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）的爆發(fā)性需求，R&S推出系列NTN相關(guān)測(cè)試解決方案：
NB NTN信令測(cè)試解決方案： R&S和芯昇科技合作完成基于低軌（LEO，近地軌道）星座的窄帶非地面網(wǎng)絡(luò)（NB NTN）設(shè)備信令連接測(cè)試，并測(cè)試吞吐量以及射頻多項(xiàng)指標(biāo)。本次聯(lián)合測(cè)試使用傳統(tǒng)的R&S CMW500 無(wú)線通信綜測(cè)儀和芯昇科技的 NB NTN設(shè)備作為 DUT。
NR NTN信令測(cè)試解決方案：R&S與紫光展銳聯(lián)合展示基于最新3GPP Release 17規(guī)范的NR NTN設(shè)備信令連接測(cè)試。該技術(shù)基于R&S CMX500 一體式信令測(cè)試儀 (OBT)，展示CMX500動(dòng)態(tài)多普勒，動(dòng)態(tài)時(shí)延，動(dòng)態(tài)俯仰角的強(qiáng)大功能，同時(shí)，您還可以看到CMX500如何支持NR NTN衰落信道以及多顆衛(wèi)星模擬功能。
低軌衛(wèi)星整星與在軌測(cè)試方案：低軌衛(wèi)星作為通信行業(yè)的顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，在整星和在軌測(cè)試方面與傳統(tǒng)衛(wèi)星通信和移動(dòng)通信有較大不同。衛(wèi)星軌道帶來(lái)的高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)整星和在軌提出了更高的測(cè)試要求，需求在載
荷、天線和整星全鏈路測(cè)試從EVM到時(shí)延的各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)及相關(guān)性能與功能。同時(shí)，這些參數(shù)及性能還需在軌進(jìn)行驗(yàn)證和長(zhǎng)期測(cè)試。R&S基于數(shù)十年的衛(wèi)星測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新的通過(guò)R&S在業(yè)界廣泛使用的FSW頻譜儀與SMW200A矢量信號(hào)源等產(chǎn)品組合，提供微秒級(jí)星歷同步觸發(fā)、廣泛精準(zhǔn)的射頻與矢量測(cè)試能力、強(qiáng)大的IQ數(shù)據(jù)記錄回溯功能。該方案旨在高效驗(yàn)證關(guān)鍵性能（如EVM、時(shí)延、群時(shí)延），覆蓋從星上載荷到地面站組件再到終端的全鏈路測(cè)試。
低軌衛(wèi)星相控陣天線OTA測(cè)試方案：低軌衛(wèi)星對(duì)通信能力的需求推動(dòng)了星載和VSAT終端相控陣天線的快速發(fā)展，高度集成的全數(shù)字和數(shù)字模擬混合相控陣天線為系統(tǒng)測(cè)試帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。但低軌衛(wèi)星及其VSAT終端的大規(guī)模部署對(duì)系統(tǒng)OTA測(cè)試有嚴(yán)格的要求，如何對(duì)全數(shù)字相控陣天線和高集成度的混合相控陣天線開(kāi)展高效且經(jīng)濟(jì)的有源和無(wú)源測(cè)試成為行業(yè)難點(diǎn)，R&S和眾多行業(yè)伙伴一道演進(jìn)出針對(duì)星載的全數(shù)字相控陣天線測(cè)試方案、針對(duì)星載和VSAT終端具有嵌入式本振的變頻混合相控陣測(cè)試方案，助力提高研發(fā)和量產(chǎn)的天線測(cè)試技術(shù)能力，解決行業(yè)測(cè)試難點(diǎn)。
“天”：全制式驗(yàn)證定義Wi-Fi 7“極速次元”
伴隨Wi-Fi 7、高速數(shù)據(jù)中心的普及，R&S相關(guān)測(cè)試解決方案成為高速與穩(wěn)定性并重的測(cè)試?yán)鳎?/p>
Wi-Fi 7信令測(cè)試解決方案：基于R&S CMX500，通過(guò)其“一體機(jī)”架構(gòu)、卓越的性能、獨(dú)有的內(nèi)置業(yè)務(wù)測(cè)試能力、對(duì)Wi-Fi 7新特性（320M 帶寬、4096QAM調(diào)制, MLO多鏈路操作）和跨技術(shù)測(cè)試場(chǎng)景的適配，以及強(qiáng)大的自動(dòng)化工具，為Wi-Fi 7設(shè)備廠商提供了一套高效、精準(zhǔn)、可靠且操作簡(jiǎn)便的信令測(cè)試密鑰，全面保障產(chǎn)品研發(fā)和上市。
Wi-Fi 7非信令測(cè)試方案：使用R&S CMP180非信令測(cè)試儀，既可以滿足Wi-Fi 7前端和最終設(shè)備的研發(fā)需求，又可以適用于產(chǎn)品后期的生產(chǎn)測(cè)試。同時(shí)，我們和領(lǐng)先的Wi-Fi 7芯片商合作，使得用戶可無(wú)縫連接被測(cè)設(shè)備和測(cè)試儀，極大簡(jiǎn)化測(cè)試流程。
“地”：全棧測(cè)試重構(gòu)智能汽車 “感官世界”
面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，R&S提供全棧式測(cè)試支持：
國(guó)標(biāo)車載定位測(cè)試系統(tǒng)：R&S針對(duì)全新汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)GB/T 45086.1-2024標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試解決方案，助力行業(yè)按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行車輛測(cè)試和質(zhì)量認(rèn)證。該解決方案可全自動(dòng)完成GB/T 45086.1-2024標(biāo)準(zhǔn)要求的功能試驗(yàn)、性能試驗(yàn)、健壯性試驗(yàn)和射頻信號(hào)協(xié)調(diào)試驗(yàn)相關(guān)的測(cè)試用例。同時(shí)，也能滿足高精度定位（GNSS）性能測(cè)試，體現(xiàn)多模，多頻，高精的融合場(chǎng)景。
車載事故緊急呼叫系統(tǒng)（eCall）測(cè)試方案：該解決方案以R&S CMX500為核心，實(shí)現(xiàn)符合歐標(biāo)的整車碰撞測(cè)試，零部件端到端一致性（EN 17240）、GCF協(xié)議一致性、整車語(yǔ)音質(zhì)量（P.1140），搭配SMBV100B可拓展導(dǎo)航性能測(cè)試，嚴(yán)格匹配歐盟最新NG-eCALL修訂法規(guī)，并前瞻性地兼容中國(guó)AECS國(guó)標(biāo)，以技術(shù)延展性保障車企合規(guī)部署與長(zhǎng)效價(jià)值。
車載毫米波雷達(dá)測(cè)試方案：R&S AREG800A動(dòng)態(tài)雷達(dá)目標(biāo)模擬器提供卓越的毫米波雷達(dá)測(cè)試方案。其核心優(yōu)勢(shì)在于能精準(zhǔn)模擬高達(dá)32個(gè)動(dòng)態(tài)目標(biāo)（距離>3000米、速度、尺寸、方位角），覆蓋全頻段(24/77/79 GHz) 并提供5GHz超大帶寬，適配當(dāng)前及未來(lái)雷達(dá)測(cè)試需求。方案支持多傳感器同步測(cè)試、無(wú)縫集成HIL/VIL系統(tǒng)，并通過(guò)直觀界面和代碼生成器確保高效、可靠的自動(dòng)化驗(yàn)證，為毫米波雷達(dá)性能和ADAS功能安全提供保障。
車載毫米波雷達(dá)罩測(cè)試方案：該方案通過(guò) R&S QAR50 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)測(cè)試，192單元電控天線陣列打破機(jī)械掃描限制，1.5秒快速完成曲面罩（車標(biāo)/保險(xiǎn)杠等）反射損耗、傳輸衰減、相位均勻性三維空間分布測(cè)試。結(jié)合Permittivity_Calculator軟件逆向解析多層材料介電常數(shù)/損耗角正切，支持層厚優(yōu)化設(shè)計(jì)。以秒級(jí)速度破解復(fù)雜罩體對(duì)雷達(dá)性能的影響難題，保障探測(cè)精準(zhǔn)度，大幅縮短研發(fā)周期。
汽車EMC新探索：電磁混響室（RVC）技術(shù)憑借其全向場(chǎng)強(qiáng)、多場(chǎng)景模擬能力及快攪拌技術(shù)，顯著縮短測(cè)試時(shí)間，提升測(cè)試效率，正逐步成為汽車EMC測(cè)試的一種主流選擇。目前，混響室法已納入汽車EMC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適用于20MHz - 40GHz頻段整車及零部件抗擾測(cè)試。未來(lái)， RVC將耦合機(jī)械，熱，振動(dòng)等場(chǎng)景，貼近車輛實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，并借助AI和機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化測(cè)試參數(shù)，結(jié)合電磁環(huán)境數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)一步提升測(cè)試精度和預(yù)測(cè)能力。汽車行業(yè)引入RVC測(cè)試，在成本、效率、場(chǎng)景覆蓋等方面優(yōu)勢(shì)顯著，助力汽車產(chǎn)業(yè)順利轉(zhuǎn)型。
芯：超界測(cè)量重構(gòu)數(shù)字未來(lái)“基準(zhǔn)維度”
聚焦數(shù)據(jù)中心、光通信與芯片設(shè)計(jì)的超高速信號(hào)挑戰(zhàn)，R&S推出面相未來(lái)的下一代測(cè)試方案：
寬帶調(diào)制負(fù)載牽引測(cè)試方案：基于R&S RTP示波器的新型寬帶調(diào)制負(fù)載牽引解決方案。該方案創(chuàng)新采用RTP示波器與矢量信號(hào)發(fā)生器協(xié)同，突破傳統(tǒng)基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的測(cè)試方法限制。該系統(tǒng)能在寬帶調(diào)制信號(hào)下，通過(guò)精確同步測(cè)量，動(dòng)態(tài)改變端口阻抗，實(shí)現(xiàn)了對(duì)射頻元件在不同阻抗下關(guān)鍵性能指標(biāo)的精確驗(yàn)證，如矢量幅度誤差（EVM）和鄰道泄漏抑制比（ACLR）。對(duì)5G、Wi-Fi等多頻段射頻前端的高效、精準(zhǔn)性能驗(yàn)證，為下一代無(wú)線技術(shù)的射頻元件開(kāi)發(fā)提供有力支持。
224Gbps PAM4 Serdes通道信號(hào)完整性測(cè)試方案：基于R&S的ZNA67測(cè)試方案，以滿足224Gbps高速銅纜、連接器和PCB的測(cè)試需求。方案包括全帶寬四端口S參數(shù)測(cè)量，結(jié)合ISD、Delta-L等去嵌技術(shù)和精準(zhǔn)校準(zhǔn)，能夠去除測(cè)試夾具效應(yīng)，還原真實(shí)通道性能。高帶寬和高動(dòng)態(tài)范圍保證在PAM4應(yīng)用下完成眼圖、抖動(dòng)及信號(hào)完整性分析，滿足下一代高速數(shù)字設(shè)計(jì)要求。該解決方案可滿足數(shù)據(jù)中心內(nèi)的224Gbps高速線束、連接器的信號(hào)完整性測(cè)試需求。
高速時(shí)鐘抖動(dòng)及相噪測(cè)試方案： 該解決方案突破性地實(shí)現(xiàn)亞飛秒級(jí)（fs/as）精度測(cè)量，完美應(yīng)對(duì)PCIe 6.0等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的超低抖動(dòng)（如100fs）挑戰(zhàn)。方案基于獨(dú)有的高動(dòng)態(tài)范圍頻域分析法，不僅能精確區(qū)分隨機(jī)與周期性抖動(dòng)進(jìn)行問(wèn)題溯源，更獨(dú)家支持SSC擴(kuò)頻模式下的抖動(dòng)測(cè)量。其創(chuàng)新高阻抗探頭技術(shù)有效解決電路板空間不足導(dǎo)致的無(wú)測(cè)試點(diǎn)難題，解放了傳統(tǒng)示波器的精度和空間限制。
寬禁帶半導(dǎo)體器件測(cè)試方案：R&S RT-ZISO隔離探測(cè)系統(tǒng)為寬禁帶（WBG）功率電子測(cè)試提供理想方案，具備高達(dá)1?GHz帶寬和高CMRR，有效隔離共模噪聲。其短同軸前端設(shè)計(jì)，保證信號(hào)完整性與阻抗匹配，通過(guò)光信號(hào)傳輸打破CM接地環(huán)路，顯著優(yōu)于傳統(tǒng)高壓差分探頭，在快速開(kāi)關(guān)高壓應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、低噪聲的測(cè)量。
即日起至 6 月 16 日，聯(lián)系R&S 銷售工程師或線上報(bào)名https://uao.so/waptCoJq0F，搶占 4 天限時(shí)技術(shù)盛宴席位。臻享快閃展廳位于上海浦東新區(qū)亞芯科技園1號(hào)樓2層，R&S的技術(shù)專家將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示，并期待與您深入探討，分享R&S的技術(shù)方案與行業(yè)洞察。
