自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使得運(yùn)行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車自動(dòng)駕駛的需求。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使得運(yùn)行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車自動(dòng)駕駛的需求。收起

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  • 經(jīng)緯恒潤(rùn)重載自動(dòng)駕駛平板車助力龍拱港效能躍升
    近期，由經(jīng)緯恒潤(rùn)承接的龍拱港港口無人水平運(yùn)輸設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（三期）正式投入運(yùn)營(yíng)，通過部署6臺(tái)經(jīng)緯恒潤(rùn)重載自動(dòng)駕駛平板車HAV及配套運(yùn)營(yíng)管理軟件，協(xié)同龍拱港“鐵水聯(lián)運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)”，成功實(shí)現(xiàn)了鐵路貨場(chǎng)與水運(yùn)碼頭之間的24小時(shí)全天候運(yùn)輸作業(yè)。該智能化方案有效突破了傳統(tǒng)鐵路集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的效率瓶頸，龍拱港開啟鐵水智慧運(yùn)營(yíng)新時(shí)代。
  • 小鵬CVPR“亮底牌”：一家中國(guó)量產(chǎn)車企，如何為自動(dòng)駕駛的未來探路？
    6月14日，全球計(jì)算機(jī)視覺頂會(huì)CVPR 2025在美國(guó)納什維爾落下帷幕的前一天，社交媒體上仍有人在“抱怨”著入場(chǎng)的長(zhǎng)隊(duì)，而這只是今年大會(huì)火爆程度的一個(gè)縮影。
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    5小時(shí)前
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  • 自動(dòng)駕駛的未來在何處？已然藏在您的愛車中
    半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)于設(shè)計(jì)不斷發(fā)展的新型汽車至關(guān)重要。如今，一輛汽車配備有 1,000 到 3,500 個(gè)半導(dǎo)體。隨著駕駛員對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 等功能的重視程度持續(xù)提升，半導(dǎo)體在當(dāng)今乃至未來汽車行業(yè)中的重要性將愈發(fā)凸顯。展望未來，預(yù)計(jì)到 2050 年，美國(guó)超半數(shù)的汽車將配備全套 ADAS 功能，有望在 30 年內(nèi)預(yù)防 3,700 萬起交通事故。 鑒于這一預(yù)期增長(zhǎng)，當(dāng)今的半導(dǎo)體技術(shù)如何推動(dòng)當(dāng)下
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  • 自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)之間會(huì)相互干擾嗎？
    隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，交通環(huán)境感知技術(shù)（包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等）日益成為自動(dòng)駕駛的核心組成部分。在這些傳感器中，毫米波雷達(dá)因其全天候、高精度、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛和高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。
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  • 端到端為何能在自動(dòng)駕駛技術(shù)中崛起？
    隨著汽車行業(yè)智能化浪潮的不斷推進(jìn)，智能駕駛技術(shù)正在從L2級(jí)輔助駕駛向L3及以上的高階自動(dòng)駕駛演進(jìn)。特別是端到端智能駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，標(biāo)志著行業(yè)正在邁向一個(gè)全新的階段。與傳統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)不同，端到端技術(shù)以人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，將感知、決策、控制等功能整合為一個(gè)整體架構(gòu)，從根本上簡(jiǎn)化了系統(tǒng)復(fù)雜性，提高了效率和泛化能力。這種技術(shù)突破不僅改變了智能駕駛技術(shù)的開發(fā)模式，也對(duì)行業(yè)格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
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