攝像頭傳感器

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  • 專(zhuān)訪(fǎng)Yole分析師：汽車(chē)電子供應(yīng)鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀
    汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化和智能化是推動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)革新的兩大核心趨勢(shì)，在推動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，也帶來(lái)了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車(chē)電子供應(yīng)鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應(yīng)鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型。 為了增加對(duì)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，與非網(wǎng)在EAC2024期間，采訪(fǎng)到了Yole Group汽車(chē)半導(dǎo)體技術(shù)和市場(chǎng)資深分析師Pierrick Boulay，來(lái)共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和車(chē)載傳感器市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和
    專(zhuān)訪(fǎng)Yole分析師：汽車(chē)電子供應(yīng)鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀
  • Mobileye和啟碁科技合作生產(chǎn)成像雷達(dá)
    過(guò)去幾年，除了基于攝像頭的傳感系統(tǒng)之外，Mobileye一直在研發(fā)能幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)在任何天氣、光照或道路狀況下都能感知和了解周?chē)h(huán)境的新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)被稱(chēng)為軟件定義成像雷達(dá)或4D雷達(dá)，將在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和最先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)量產(chǎn)進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。 Mobileye的成像雷達(dá)支持其它主要的自動(dòng)駕駛汽車(chē)視覺(jué)傳感器，并可探測(cè)1000英尺（約304.8米）內(nèi)的物體、車(chē)輛和行人。 今天，Mobileye宣
  • 汽車(chē)串行器解串器SerDes：實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭
    無(wú)論是手機(jī)還是超高清電視屏幕，高動(dòng)態(tài)范圍圖像（HDR）攝像頭不再局限于提供流行的視覺(jué)效果。越來(lái)越多的高性能攝像頭支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車(chē)輛（AV）應(yīng)用。
  • 分享 | PreScan快速入門(mén)到精通：第二講PreScan功能介紹
    PreScan產(chǎn)品功能包含：Pre-processor or GUI: 預(yù)處理器或GUI； Engineering Workspace or Compilation Sheet:工程工作區(qū)或編譯表；Main modules:主要模塊；Process Manager:進(jìn)程管理；Miscellaneous:其它項(xiàng)。
  • 是誰(shuí)在撬動(dòng) ADAS 市場(chǎng)？
    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們生活水平的提高，汽車(chē)進(jìn)入到千家萬(wàn)戶(hù)，成為普通大眾的交通工具，全世界汽車(chē)保有量與日俱增。而電氣化、自主性、連接性、舒適性也被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。目前ADAS市場(chǎng)滲透率不高，正處在高速發(fā)展階段的ADAS市場(chǎng)需求量大。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，政策利好是一大優(yōu)勢(shì)，但是技術(shù)革新才是最終出路。

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