基于multisim仿真的汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)（仿真圖、論文）

基于multisim仿真的汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)（仿真圖、論文）

設(shè)計(jì)proteus電路利用開(kāi)關(guān)來(lái)控制汽車運(yùn)行和轉(zhuǎn)向。汽車尾部左右各有3個(gè)指示燈。

要求：

(1)汽車正常運(yùn)行時(shí)，指示燈全滅。

(2)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右側(cè)的3個(gè)指示燈按照右循環(huán)方式依次點(diǎn)亮。

(3)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左側(cè)的3個(gè)指示燈按照做循環(huán)方式依次點(diǎn)亮。

(4)剎車時(shí)，所有指示燈全部閃爍。

開(kāi)關(guān)K1,K2,K3分別通過(guò)與一個(gè)電阻相連而后接地線，另一端連接電源正極，就可實(shí)現(xiàn)0和1的功能輸出，如下表所示：轉(zhuǎn)向控制開(kāi)關(guān)K1和K2構(gòu)成異或邏輯關(guān)系,輸出與譯碼器高電平使能端G1相連,控制譯碼器的工作狀 態(tài)。緊急剎車開(kāi)關(guān)K3直接與顯示驅(qū)動(dòng)電路相連,當(dāng)緊急剎車開(kāi)關(guān)閉合,即K3=1時(shí),六個(gè)發(fā)光二極管陰極接入低電平,則六個(gè)發(fā)光二極管模擬的指示燈全亮;當(dāng)緊急剎車開(kāi)關(guān)斷開(kāi),即K3=0時(shí),由轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) K1和K2的狀態(tài)通過(guò)譯碼器的輸出決定六個(gè)發(fā)光二極管模擬的指示燈的點(diǎn)亮狀態(tài)。

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