芯耀
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車(chē)輛架構(gòu)由幾個(gè)組件和子組件組成，包括控制單元、電子和機(jī)電傳感器和執(zhí)行器，以及無(wú)數(shù)的負(fù)載，以向客戶(hù)提供所需的駕駛和乘坐功能。多年來(lái)，滿(mǎn)足燃油效率、排放、噪音、振動(dòng)和粗糙度(NVH)以及安全標(biāo)準(zhǔn)的最低要求已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄊ孢m、互動(dòng)和無(wú)縫的駕駛體驗(yàn)，包括語(yǔ)音控制、智能接口集成、自動(dòng)駕駛等功能。這導(dǎo)致添加了各種模塊，作為執(zhí)行一組特定功能的“大腦”。管理一個(gè)不同功能之間有如此多互連的網(wǎng)絡(luò)可能是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，特別是當(dāng)這些功能之間需要快速通信時(shí)。
此外，極端溫度、電纜短路和電壓瞬變等惡劣的汽車(chē)環(huán)境會(huì)使這一挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻，并且通常要求這些“智能”功能具有高度的穩(wěn)健性。電源開(kāi)關(guān)和配電一直是汽車(chē)各個(gè)功能中不可或缺的一部分。本文介紹了智能電源開(kāi)關(guān)和配電背景下汽車(chē)控制的新趨勢(shì)。
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