汽車?yán)走_

• 德州儀器新型汽車芯片助力汽車制造商提升車輛的自動駕駛水平和安全性

  德州儀器 (TI)（納斯達克股票代碼：TXN）今日推出了一系列新型汽車激光雷達、時鐘和雷達芯片，旨在通過為更多類型的汽車引入更多自動駕駛功能來助力汽車制造商提升車輛安全性能。德州儀器全新的 LMH13000 是一款集成式高速激光雷達激光驅(qū)動器，能夠?qū)崿F(xiàn)超快速的上升時間，從而改善實時決策能力。基于體聲波 (BAW) 的汽車時鐘產(chǎn)品，即 CDC6C-Q1 振蕩器和 LMK3H0102-Q1 及 LMK

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  04/15 16:29

  自動駕駛 微控制器

  
• 加特蘭集成 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 升級汽車成像雷達解決方案

  楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）與毫米波雷達芯片開發(fā)與設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)者加特蘭于今日共同宣布，Cadence 授權(quán)加特蘭將 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 集成至其先進的雷達解決方案中。此次合作旨在提高汽車成像雷達系統(tǒng)的性能和效率，為快速發(fā)展的汽車行業(yè)注入創(chuàng)新動力。 ConnX 220 DSP 集成至基于下一代 Andes SoC 的加特蘭雷

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  01/07 08:01

  SoC cadence

  
• 汽車?yán)走_向超級傳感器演化，打開無限想象力

  自動駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實現(xiàn)自動駕駛不可或缺的一部分。 在攝像頭、雷達和激光雷達這三種傳感器中，雷達在交通安全領(lǐng)域應(yīng)用的歷史可能最為悠久。最早用于保障交通安全的雷達專利技術(shù)之一被稱為 Telemobiloscope（電動鏡）。它是由德國發(fā)明家 Christian Hülsm

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  2024/07/30

  ADAS 自動駕駛技術(shù)

  

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