芯片短缺

• 芯片短缺釋放半導體創(chuàng)新需求

  高速數據需求持續(xù)增長，我們預計未來的應用會產生更大的數據需求。這可能涉及元宇宙中未來的虛擬現(xiàn)實世界，以及一些至今還無法想象的東西。為了滿足與日俱增的帶寬需求，開發(fā)人員已經在探索需要創(chuàng)新測試解決方案的新頻譜和新設計。

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  2023/08/29

  虛擬現(xiàn)實 自動駕駛汽車

  
• 加速布局中國市場，泰科電子汽車事業(yè)部昆山工廠正式投產

  泰科電子（ TE Connectivity，以下簡稱“TE”）中國汽車事業(yè)部宣布昆山工廠一期正式投產，同步啟動二期工程建設，預計投產時間為2024年。昆山工廠是繼蘇州三大工廠之后，TE汽車事業(yè)部在中國市場的又一重要布局。

  蓋世汽車

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  2022/10/21

  連接器 TE Connectivity
• AFS：上周全球因缺芯減產6,800輛車

  蓋世汽車訊 據外媒報道，根據汽車行業(yè)數據預測公司AutoForecast Solutions的最新數據，截至8月14日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為299.73萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產量將攀升至383.62萬輛。

  與非網編輯

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  2022/08/16

  芯片短缺 半導體制造業(yè)
• 一句話點評6月新能源：羅永浩說的沒錯，只不過要加幾個定語

  市場概述：6月乃至整個上半年，雖然中國新能源市場仍在遭受突發(fā)疫情、芯片短缺、動力電池原材料價格波動等多重不利因素的影響，但僅從乘聯(lián)會公布的階段性成績單來看，依然克服了重重困難與阻礙，表現(xiàn)得足夠令人欣慰。

  汽車公社

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  2022/07/15

  電池 新能源
• 黑芝麻智能單記章：國產大算力芯片將帶動本土汽車供應鏈發(fā)展

  6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯(lián)汽車生態(tài)大會在武漢舉行，來自國內汽車行業(yè)領軍企業(yè)負責人、行業(yè)專家學者及政府機構代表齊聚一堂，共議“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產業(yè)新生態(tài)”。

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  2022/06/30

  智能駕駛 供應鏈
• 安富利洞察：芯片短缺將徹底改變設計、采購與供應鏈合作伙伴關系

  自安富利在2021年末對其客戶面臨的元器件短缺挑戰(zhàn)開展調研以來，整個行業(yè)仍在尋找解決當前困境的辦法，且進展緩慢。

  與非網編輯

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  2022/06/13

  電子元器件 電路板
• 19座芯片廠年前開建，芯片企業(yè)“人才焦慮”了

  近日，全球第三大芯片代工企業(yè)格羅方德CEO表示，未來5~10年集成電路行業(yè)都可能面臨著供應偏緊的局面。他表示，該公司到2023年年底的晶圓產能都已經被預訂完。

  中國電子報

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  2021/11/03

  芯片短缺 格羅方德
• 缺“芯”波動下，二手車市場“亂成一鍋粥”

  今年，二手車整體銷量與去年持平，但因為芯片短缺導致價格上漲，出現(xiàn)了一些有意思的事情，對于二手車行業(yè)來說，可能并不是一件壞事。

  汽車公社

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  2021/10/26

  芯片短缺
• “缺芯”帶動二手車火爆，“保值率”背后卻藏著誤解和偏見

  拋棄那些因傳統(tǒng)算法帶來的誤解和偏見，在更科學的計算體系之下，受益的不只德系品牌，還有廣大消費者，以及二手車市場的主要參與者們。芯片危機，成了今年車市最大的“灰犀?！?。

  汽車公社

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  2021/10/25

  芯片短缺
• 臺積電利潤不斷增長，還抱怨什么？

  近日，臺積電披露了其2021年第三季度業(yè)績情況，收入為新臺幣4146.7億元，凈利潤為新臺幣1562.6億元，攤薄后每股收益為新臺幣6.03元。主要由智能型手機、HPC、IoT及車用電子等四大平臺營收成長帶動。

  小刀馬

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  2021/10/25

  臺積電 芯片企業(yè)
• 全球“芯片荒”，對中國來說有哪些機遇和挑戰(zhàn)？

  2021是個“缺芯年”，這基本上已經人盡皆知了，全球范圍、各個行業(yè)都受到了“芯片荒”的影響。

  IC修真院

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  2021/10/20

  芯片行業(yè) 芯片短缺
• 訊石分析師吳娜：缺芯已蔓延至電信業(yè)，何時恢復正常?

  訊石信息咨詢師高級分析師吳娜在第20屆訊石研討會上發(fā)表《缺芯已蔓延至電信業(yè)，何時恢復正常?》主題演講，其表示：在全球缺芯的背景下，芯片短缺蔓延至電信業(yè)。歐美中日韓等國政府紛紛出臺鼓勵芯片產業(yè)法案，全球芯片商紛紛投資擴產。缺芯沒有快速解決方案，短缺至少持續(xù)到2022年。國內核心的光通信芯片及器件仍然嚴重依賴于進口，高端光通信芯片國產化率不到

  訊石光通訊

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  2021/10/15

  半導體 云計算
• SIA報告：全球半導體資本支出創(chuàng)歷史新高，2021年預計將達1500億美元

  近日，美國半導體行業(yè)協(xié)會（SIA）發(fā)布了《2021美國國家半導體行業(yè)報告》（簡稱《報告》）?！秷蟾妗氛J為，由于新冠疫情引起的芯片短缺現(xiàn)象已經遍布全球，給包括汽車行業(yè)在內的終端市場帶來了很大影響。

  中國電子報

  189

  2021/09/29

  半導體行業(yè) 電子產品
• 汽車芯片供應鏈，是這樣“炸毀”的

  愚蠢者困于問題，聰明者解決問題，智慧者將問題轉化為動力。

  汽車公社

  224

  2021/09/23

  汽車芯片 芯片短缺
• 哄抬芯價被懲處，囤貨罰成“二百五”

  “掃貨，要意法半導體的ST/L9369-TR，兩萬片！”、“英飛凌TLE4941求購，一萬片起?！薄?芯片短缺，治標應急雖然可解燃眉之困，但最終仍需釜底抽薪。

  汽車公社

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  1評論

  2021/09/16

  MCU 汽車芯片
• 深度解讀 | HBS供應鏈專家全方位解讀芯片短缺問題（連載三）

  坊間已有很多芯片短缺相關的各種報道和分析，我也讀過不少，以為已略知一二。前不久聽到對哈佛商學院的供應鏈專家Willy Shih的訪談，全方位解讀了圍繞著芯片問題的各個環(huán)節(jié)，讓我大受裨益，才知之前所知只是冰山一角。

  Astroys

  165

  2021/09/16

  供應鏈 芯片制造
• 深度解讀 | HBS供應鏈專家全方位解讀芯片短缺問題（連載二）

  坊間已有很多芯片短缺相關的各種報道和分析，我也讀過不少，以為已略知一二。前不久聽到對哈佛商學院的供應鏈專家Willy Shih的訪談，全方位解讀了圍繞著芯片問題的各個環(huán)節(jié)，讓我大受裨益，才知之前所知只是冰山一角。

  Astroys

  183

  2021/09/14

  芯片 汽車芯片
• 深度解讀 | HBS供應鏈專家全方位解讀芯片短缺問題（連載一）

  坊間已有很多芯片短缺相關的各種報道和分析，我也讀過不少，以為已略知一二。前不久聽到對哈佛商學院的供應鏈專家Willy Shih的訪談，全方位解讀了圍繞著芯片問題的各個環(huán)節(jié)，讓我大受裨益，才知之前所知只是冰山一角。

  Astroys

  194

  2021/09/13

  供應鏈 芯片制造
• 全球缺芯大潮和中國芯片的終極十問：我們能造出原子彈、嫦娥號，卻造不出芯片？

  一股缺芯潮流席卷全球，很多行業(yè)都面臨著無芯可用的情況。比如晶圓廠8英寸和12寸晶圓都處于全球性的緊張狀態(tài)，芯片面臨著供需失衡的局面。

  溫戈

  565

  2021/09/10

  芯片 光刻機
• 車展 | 汽車到底有多缺芯？廠家和銷售給了一手消息

  對于中國車企，芯片短缺既是“?！?，但也是“機”。大疫之年，即便是在中國這樣的“抗疫模范生”國度，想要好好辦個車展也難免有點擰巴。而且就本次的成都車展而言，擰巴的似乎有點大了。

  汽車公社

  385

  2021/09/04

  芯片短缺 MCU芯片

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