驅(qū)動器IC

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  • 選擇柵極驅(qū)動器IC時應(yīng)考慮哪些關(guān)鍵因素？
    電源轉(zhuǎn)換是當(dāng)今幾乎所有電子設(shè)計的核心功能。理想情況下，將直流電壓（例如9 V）轉(zhuǎn)換為另一個電平（例如24 V）的過程應(yīng)盡可能高效，損耗應(yīng)盡可能小。為了應(yīng)對各種應(yīng)用的不同電壓、電流和功率密度需求，工程師開發(fā)了多種電路架構(gòu)（也就 是拓撲）。對于DC-DC電源轉(zhuǎn)換，可以使用降壓、升壓、降壓-升壓、半橋和全橋拓撲結(jié)構(gòu)。此外還得考慮輸出是否需要與輸入電壓進行電氣隔離，由此便可將轉(zhuǎn)換方法分為兩類，即非隔離式和隔離式。
    選擇柵極驅(qū)動器IC時應(yīng)考慮哪些關(guān)鍵因素？
  • ROHM首款面向高耐壓GaN器件驅(qū)動的隔離型柵極驅(qū)動器IC開始量產(chǎn)
    全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）今日宣布，推出一款適用于600V級高耐壓GaN HEMT驅(qū)動的隔離型柵極驅(qū)動器IC“BM6GD11BFJ-LB”。通過與本產(chǎn)品組合使用，可使GaN器件在高頻、高速開關(guān)過程中實現(xiàn)更穩(wěn)定的驅(qū)動，有助于電機和服務(wù)器電源等大電流應(yīng)用進一步縮減體積并提高效率。 新產(chǎn)品是ROHM首款面向高耐壓GaN HEMT的隔離型柵極驅(qū)動器IC。在電壓反復(fù)急劇升降的開關(guān)工作
    ROHM首款面向高耐壓GaN器件驅(qū)動的隔離型柵極驅(qū)動器IC開始量產(chǎn)
  • PI發(fā)布最新版MotorXpert軟件，支持無分流檢測電路或傳感器的FOC電機驅(qū)動設(shè)計
    深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達克股票代號：POWI）今日宣布發(fā)布MotorXpert? v3.0，這是一套專門用于對采用該公司BridgeSwitch?電機驅(qū)動器IC的無刷直流逆變器進行配置、控制和檢測的軟件包。該軟件的最新版本含有Power Integrations的無分流檢測電路和無傳感器磁場定向控制(FOC)技術(shù)，并增加了對高級調(diào)制
    PI發(fā)布最新版MotorXpert軟件，支持無分流檢測電路或傳感器的FOC電機驅(qū)動設(shè)計
  • 英飛凌推出新型車規(guī)級激光驅(qū)動器IC 進一步豐富了領(lǐng)先的REAL3?飛行時間產(chǎn)品組合
    3D深度傳感器在車載監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的汽車座艙、與新服務(wù)的無縫連接，以及更高的被動安全性。它們對于滿足歐洲新車評估計劃（NCAP）的要求和安全評級，以及實現(xiàn)卓越的舒適性功能至關(guān)重要。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）專為汽車應(yīng)用開發(fā)了高度集成的IRS9103A垂直腔表面發(fā)射激光器（VCSEL）驅(qū)動器集
    英飛凌推出新型車規(guī)級激光驅(qū)動器IC 進一步豐富了領(lǐng)先的REAL3?飛行時間產(chǎn)品組合
  • 英飛凌推出新型MOTIX?電機柵極驅(qū)動器IC
    全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）針對要求嚴(yán)苛的24/48 V市場推出適用于無刷直流電機的MOTIX? TLE9140EQW柵級驅(qū)動器IC。
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