蔚來2017年的首款車型ES8,高端的定位使得當(dāng)時(shí)的供應(yīng)鏈里,根本沒有成熟的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品可以選擇。這倒逼蔚來,走了一條電驅(qū)動(dòng)自研的道路。不到6年時(shí)間,三代產(chǎn)品,兩代工廠已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。
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蔚來2017年的首款車型ES8,高端的定位使得當(dāng)時(shí)的供應(yīng)鏈里,根本沒有成熟的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品可以選擇。這倒逼蔚來,走了一條電驅(qū)動(dòng)自研的道路。不到6年時(shí)間,三代產(chǎn)品,兩代工廠已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。
器件型號(hào) | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊(cè) | ECAD模型 | 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) | 參考價(jià)格 | 更多信息 |
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MPU-9250 | 1 | InvenSense Inc | Analog Circuit, 1 Func, QFN-24 |
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$10.86 | 查看 | |
ACS723LLCTR-10AB-T | 1 | Allegro MicroSystems LLC | Analog Circuit, 1 Func, BICMOS, PDSO8, LEAD FREE, MS-012AA, SOIC-8 |
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$3.25 | 查看 | |
ADG438FBRZ-REEL | 1 | Analog Devices Inc | High Performance, 8-Channel, Fault-Protected Analog Multiplexer |
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$9.14 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。