固態(tài)電池

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固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于科學(xué)界認為鋰離子電池已經(jīng)到達極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。

固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于科學(xué)界認為鋰離子電池已經(jīng)到達極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。收起

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  • 硫化物固態(tài)電池為何要檢測微量（ppm）級別的硫化氫泄漏
    隨著鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用有望進一步增強行業(yè)的增長趨勢。全固態(tài)電池作為一項被產(chǎn)業(yè)和政策選中的新技術(shù)方向，其能量密度更高、安全性更好，吸引了業(yè)界的高度關(guān)注和大量投資。特別是硫化物固態(tài)電解質(zhì)因其高離子導(dǎo)電性和良好的機械性能,在固態(tài)電池技術(shù)中占有重要地位。然而，在制備和使用過程中，硫化物固態(tài)電池會產(chǎn)生有毒氣體——硫化氫（H2S），因此需要進行嚴(yán)格的監(jiān)測。 1.硫化物固態(tài)電池的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
  • 汽車市場爆發(fā)前，誰為固態(tài)電池“買單”？
    在技術(shù)攻堅與場景需求的雙輪驅(qū)動下，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化迎來加速發(fā)展的關(guān)鍵浪潮。儲能已率先發(fā)力，成為當(dāng)前固態(tài)電池規(guī)模最大的應(yīng)用市場，其中，兼具安全、成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰半固態(tài)電池滲透率持續(xù)爬升。
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  • H1新簽約固態(tài)電池產(chǎn)能超50GWh，無人機、儲能驅(qū)動加速
    2025年以來，固態(tài)電池的商業(yè)化進程正從遠景走向現(xiàn)實。其發(fā)展的加速，表現(xiàn)為市場需求與制造技術(shù)兩方面的共同驅(qū)動。進程的拉力首先來自具體應(yīng)用場景的落地。無人機領(lǐng)域正成為一個鮮明的突破口，海內(nèi)外多家企業(yè)獲得訂單并實現(xiàn)交付，使其成為固態(tài)電池企業(yè)競相爭奪的“第一口蛋糕”。
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  • 2025固態(tài)電池“見真章”，產(chǎn)學(xué)研9家代表力量齊發(fā)力
    2025年，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化“見真章”，產(chǎn)業(yè)走到了一個必須交出階段性成果的時期。過去幾年，關(guān)于“哪條路線最有希望”“哪家企業(yè)最接近量產(chǎn)”的討論層出不窮，但到了今年，問題已經(jīng)不再是“能不能做出來”，而是“能不能批量做出來”“設(shè)備、材料、電池是不是協(xié)同得上”。
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  • 蓋世汽車研究院：政策助推疊加技術(shù)迭代 全固態(tài)電池蓄勢待發(fā)
    全固態(tài)電池作為下一代高能量密度、高安全的動力電池產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)化一直深受關(guān)注。在寧德時代、比亞迪、清陶能源等頭部企業(yè)的發(fā)展帶動和國內(nèi)利好政策的不斷刺激孵化下，國內(nèi)固態(tài)電池技術(shù)正從半固態(tài)電池向全固態(tài)電池遷移發(fā)展，多家車企先后宣布將于2027年發(fā)布全固態(tài)電池車型，加速全固態(tài)電池的商業(yè)化落地，推動固態(tài)電池發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
    蓋世汽車研究院：政策助推疊加技術(shù)迭代 全固態(tài)電池蓄勢待發(fā)
  • 固態(tài)電池迎“交付”小高峰
    固態(tài)電池正悄然迎來其商業(yè)化的首個“交付”小高峰。與市場普遍預(yù)期的率先顛覆電動汽車市場不同，包括合源鋰創(chuàng)、金羽新能、金龍羽、德加能源在內(nèi)的多家初創(chuàng)或跨界企業(yè)，通過將目光聚焦至無人機、eVTOL、機器人乃至儲能等多元化細分場景，搶先實現(xiàn)小批量交付。這標(biāo)志著固態(tài)電池在商業(yè)化道路上邁出了實質(zhì)性步伐。
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  • 高工云看展②：固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速 新能源裝備企業(yè)創(chuàng)新“圖譜”
    2025年，新能源智能裝備領(lǐng)域呈現(xiàn)“新變”。無論是頭部梯隊企業(yè)還是聚焦細分領(lǐng)域的后起之秀，新能源智能裝備企業(yè)都在圍繞干法電極、固態(tài)電池、智能化、節(jié)能化等四大方向進行突破，甚至于將材料、工藝、裝備協(xié)同，列入企業(yè)發(fā)展邏輯主線。
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  • 滄州中孚的固態(tài)電池“答卷”：薩拉弗膜兼顧安全與性能
    鋰電池產(chǎn)業(yè)正處于新舊技術(shù)迭代的關(guān)鍵時期，而高能量密度與高安全性的兼顧，始終是驅(qū)動行業(yè)發(fā)展的核心邏輯。長期以來，能量密度被視作電池技術(shù)創(chuàng)新的首要驅(qū)動力，然而，高能量密度電池體系伴生的安全風(fēng)險，則成為決定其商業(yè)化成敗的瓶頸。
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  • 固態(tài)電池三大新變
    近期固態(tài)電池市場再度升溫，行業(yè)關(guān)注點也經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)變。據(jù)觀察，相較于以往對固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)路線的討論、主機廠與電池制造商的布局、量產(chǎn)時間表的預(yù)期以及eVTOL等新興應(yīng)用的探索，當(dāng)前市場的目光更聚焦于若干核心層面。
    固態(tài)電池三大新變
  • 《元器件交易動態(tài)周報》——出口受限，鈷價迎大幅上漲
    圖|四方維商品市場動態(tài)預(yù)測（電池化學(xué)/關(guān)鍵金屬） 來源：Supplyframe四方維 根據(jù)四方維商品市場動態(tài)預(yù)測，電池化學(xué)/關(guān)鍵金屬在2025Q2-2026Q1的市場表現(xiàn)可通過以下三個維度分析： 需求維度： 在2025Q2-2026Q1期間需求對應(yīng)的顏色均為綠色，說明在這四個季度內(nèi)，電池化學(xué)物質(zhì)/關(guān)鍵金屬的市場需求持續(xù)下降。 交貨時間（Lead Time）維度： 2025Q2-2026Q1期間交付
    《元器件交易動態(tài)周報》——出口受限，鈷價迎大幅上漲
  • 國家戰(zhàn)略全面加碼，固態(tài)電池“起飛”在即
    當(dāng)?shù)涂诊w行器突破續(xù)航臨界點，當(dāng)人形機器人擺脫充電樁束縛自由行走，這些科幻場景的實現(xiàn)密碼，正藏在厚度不足1厘米的固態(tài)電池中。全球能源轉(zhuǎn)型的巨浪之下，一場靜默的技術(shù)革命正在發(fā)生——從實驗室走出的固態(tài)電池，以其400Wh/kg的能量密度和“不起火”的安全承諾，即將叩開產(chǎn)業(yè)化“奇點”的大門。
    國家戰(zhàn)略全面加碼，固態(tài)電池“起飛”在即
  • 全固態(tài)電池的正解，是氧化物？
    作為一名曾深度參與豐田全固態(tài)電池項目的科學(xué)家，高翔博士在回國創(chuàng)立一家專攻全固態(tài)電池的企業(yè)太藍新能源（以下簡稱“太藍”）后，選擇了氧化物技術(shù)路線作為突破方向, 并在量產(chǎn)落地方面有了實質(zhì)性的進展。那么，這條路線究竟能否打破“羊群效應(yīng)”呢？這次上海車展，有機會跟太藍創(chuàng)始人高翔博士做了一番深度溝通，對其全固態(tài)電池特立獨行的發(fā)展方向，有了全新的了解。
    全固態(tài)電池的正解，是氧化物？
  • 超5億元！又有4企簽儲能大單
    又有4家企業(yè)宣布拿下儲能訂單。其中，鈉離子電池和固態(tài)電池正成為市場風(fēng)口，普利特、洛希能源拿的都是鈉電大單；而海目星則拿下了價值4億元的2GWh固態(tài)電池設(shè)備訂單。
    超5億元！又有4企簽儲能大單
  • 新型硅碳負極產(chǎn)業(yè)化“變天” 杉杉科技如何領(lǐng)跑下一代電池賽道？
    2025年，頭部電池企業(yè)開始啟動新型硅碳材料在動力電池方面的大規(guī)模測試與驗證。2025年，新型硅碳（多孔硅碳/CVD硅碳）負極材料產(chǎn)業(yè)化醞釀“變天”。在消費電子領(lǐng)域，3C市場率先掀起應(yīng)用熱潮，眾多高端手機品牌為突破續(xù)航瓶頸，紛紛將新型硅碳負極納入供應(yīng)鏈。
    新型硅碳負極產(chǎn)業(yè)化“變天” 杉杉科技如何領(lǐng)跑下一代電池賽道？
  • 沖刺固態(tài)電池交付，裝備與技術(shù)協(xié)同縱深
    4月22日，逸飛激光與金羽新能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于此前的固態(tài)電池合作，圍繞全極耳固態(tài)電池、方形鋁殼固態(tài)電池的設(shè)備研發(fā)、工藝優(yōu)化、市場推廣、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面進一步展開全方位的戰(zhàn)略合作。
    沖刺固態(tài)電池交付，裝備與技術(shù)協(xié)同縱深
  • 業(yè)績承壓之際，贛鋒、天齊發(fā)力固態(tài)電池
    聚焦硫化鋰與鋰金屬負極。在中國鋰行業(yè)面臨周期性挑戰(zhàn)之際，兩大龍頭企業(yè)贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)正將其戰(zhàn)略目光投向下一代電池技術(shù)，近期相對明確地公開了各自在固態(tài)電池領(lǐng)域的系統(tǒng)性布局。
    業(yè)績承壓之際，贛鋒、天齊發(fā)力固態(tài)電池
  • 汽車四大技術(shù)變革方向與未來產(chǎn)業(yè)展望 - 歐陽明高院士2025百人會核心觀點總結(jié)
    百人會的歐陽明高院士，可以說是中國智能電動汽車的產(chǎn)品經(jīng)理或者CTO角色，給出中國汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑圖。本次，2025年中國電動汽車百人會高層論壇上，歐陽明高院士給出了中國新能源智能汽車四大技術(shù)變革方向與未來產(chǎn)業(yè)展望。搞得參加本次百人會的大佬們，例如奇瑞尹同躍，小米雷軍，都說要好好研究的歐陽院士的內(nèi)容。本文根據(jù)歐陽明高院士本次百人會演講核心觀點總結(jié)以下內(nèi)容：
    汽車四大技術(shù)變革方向與未來產(chǎn)業(yè)展望 - 歐陽明高院士2025百人會核心觀點總結(jié)
  • 工作溫度105℃ 適用于CV充電鋰二次電池電壓檢測器 XC6142系列
    特瑞仕半導(dǎo)體株式會社（東京都中央?yún)^(qū)，代表董事：木村岳史，以下簡稱特瑞仕）開發(fā)了工作溫度105℃的專為CV（恒定電壓）充電的二次電池設(shè)計的新型電壓檢測器——XC6142系列。 XC6142系列是一款電池電壓監(jiān)測IC，適用于近年來新開發(fā)的半固態(tài)電池等2.3V級小型鋰二次電池（LTO電池），可與充電穩(wěn)壓IC（XC6242）配合使用于105℃電池。 XC6142系列的檢測電壓和解除電壓均針對2.3V系列的
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  • 船舶電池邁向多元：快充已至，固態(tài)可期
    船舶電池需求升級。經(jīng)歷了今年一季度人工智能、人形機器人及低空經(jīng)濟等科技概念引發(fā)的市場熱潮后，隨著上市公司一季報披露完畢，市場轉(zhuǎn)入業(yè)績驗證期。由于缺乏新的強預(yù)期引導(dǎo)，投資者的目光也重新聚焦于具備扎實基本面支撐的領(lǐng)域。
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  • 人形機器人電池訂單“浮現(xiàn)”
    固態(tài)電池將成關(guān)鍵突破口。隨著人形機器人商業(yè)化進程加速，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正迎來新一輪機遇。最新消息顯示，蔚藍鋰芯全資子公司天鵬電源的圓柱電芯產(chǎn)品，搭載盟固利提供的正極材料，已獲得某人形機器人客戶的最新訂單。雖然訂單規(guī)模與具體合作方尚未披露，但市場普遍認為，天鵬電源一直是宇樹的重要供應(yīng)商，在該細分市場具備領(lǐng)先優(yōu)勢。
    人形機器人電池訂單“浮現(xiàn)”

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