智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué),主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是,我們選用的車(chē)輛滿足行車(chē)的動(dòng)力學(xué)要求,車(chē)上的傳感器能獲得相關(guān)視聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和信息,并通過(guò)認(rèn)知計(jì)算控制相應(yīng)的隨動(dòng)系統(tǒng)。智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航,解決我們?cè)谀睦?、到哪里、走哪條道路中的哪條車(chē)道等問(wèn)題;自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下,完成車(chē)道保持、超車(chē)并道、紅燈停綠燈行、燈語(yǔ)笛語(yǔ)交互等駕駛行為;人工干預(yù),就是說(shuō)駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下,對(duì)實(shí)際的道路情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。智能駕駛是工業(yè)革命和信息化結(jié)合的重要抓手,快速發(fā)展將改變?nèi)恕①Y源要素和產(chǎn)品的流動(dòng)方式,顛覆性地改變?nèi)祟?lèi)生活。

智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué),主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是,我們選用的車(chē)輛滿足行車(chē)的動(dòng)力學(xué)要求,車(chē)上的傳感器能獲得相關(guān)視聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和信息,并通過(guò)認(rèn)知計(jì)算控制相應(yīng)的隨動(dòng)系統(tǒng)。智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航,解決我們?cè)谀睦?、到哪里、走哪條道路中的哪條車(chē)道等問(wèn)題;自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下,完成車(chē)道保持、超車(chē)并道、紅燈停綠燈行、燈語(yǔ)笛語(yǔ)交互等駕駛行為;人工干預(yù),就是說(shuō)駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下,對(duì)實(shí)際的道路情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。智能駕駛是工業(yè)革命和信息化結(jié)合的重要抓手,快速發(fā)展將改變?nèi)?、資源要素和產(chǎn)品的流動(dòng)方式,顛覆性地改變?nèi)祟?lèi)生活。收起

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  • 「L4級(jí)智駕龍頭」馭勢(shì)科技赴港IPO:三年虧損6.75億元,難掩失血焦慮
    從去年開(kāi)始,一批L4級(jí)的智駕公司迎來(lái)了IPO熱潮。深層次的原因在于,智駕公司一直沒(méi)有緩解內(nèi)心深處的增長(zhǎng)焦慮。
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    5小時(shí)前
  • 大卓智能將被整合,奇瑞智駕擁抱供應(yīng)商
    雷峰網(wǎng)獨(dú)家獲悉,大卓智能近期將會(huì)被整合進(jìn)奇瑞研發(fā)總院,CEO谷俊麗或?qū)㈦x職。知情人士透露,大卓智能團(tuán)隊(duì)將整體并入奇瑞位于上海的研發(fā)中心,后續(xù)由張曉洪負(fù)責(zé)智能駕駛研發(fā)相關(guān)工作。張曉洪曾在華為車(chē)BU擔(dān)任智能駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目群總監(jiān),后加入蔚來(lái),于2024年作為奇瑞自動(dòng)駕駛技術(shù)中心負(fù)責(zé)人出任大卓智能COO,主導(dǎo)智駕技術(shù)與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。
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  • 為什么無(wú)人出租車(chē)能“零”事故,而智能駕駛輔助卻事故頻發(fā)?
    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)演進(jìn),“無(wú)人出租車(chē)”(robotaxi)和“智能輔助駕駛”(智駕輔助)兩大應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)服務(wù)于大眾的生活,就比如百度的蘿卜快跑,曾因在武漢提供商業(yè)化運(yùn)營(yíng),屢次成為大家討論的熱點(diǎn)話題。不知道各位小伙伴有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象,無(wú)人出租車(chē)在有限區(qū)域提供L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù),事故幾乎為“零”;而面向普通消費(fèi)者的智駕輔助功能(L2級(jí)),卻問(wèn)題頻發(fā)、事故不斷,為何會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象?
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  • 1-3月乘用車(chē)智駕域控裝配率超18%,廠商推進(jìn)8755、C1296艙駕一體方案上車(chē)
    2025年1-3月,中國(guó)乘用車(chē)智駕域控裝配量達(dá)89.5萬(wàn)套,同比增長(zhǎng)48.1%;智駕域控裝配率從去年同期12.7%升至18.1%。其中,自主品牌智駕域控裝配量達(dá)65.6萬(wàn)套,裝配率21.1%,較去年同期增長(zhǎng)8.7個(gè)百分點(diǎn)。合資品牌智駕域控裝配量23.9萬(wàn)套,裝配率13.1%,較去年同期增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)。
    1-3月乘用車(chē)智駕域控裝配率超18%,廠商推進(jìn)8755、C1296艙駕一體方案上車(chē)
  • 廣和通推出軟硬件一體化的全棧式AI解決方案MagiCore靈核,重塑AI交互體驗(yàn)
    5月,廣和通發(fā)布全新軟硬件一體化的全棧式AI解決方案MagiCore靈核,以"硬件設(shè)計(jì)+無(wú)線通信+AI音頻算法+云端大模型+全球AI云服務(wù)"深度融合,重新定義AI對(duì)話交互開(kāi)發(fā)范式。該方案實(shí)現(xiàn)從通信模組到AI應(yīng)用層的全鏈路垂直優(yōu)化,為AI玩具、AI音箱等消費(fèi)電子、智慧家居場(chǎng)景提供"即插即用"的AI升級(jí)方案。 在硬件層面上,基于廣和通深厚的通信和硬件設(shè)計(jì)能力,MagiCore在通信、尺寸、功耗、供電方