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• 開芯課堂 | 車規(guī)SoC核間通信技術(shù)：智能汽車的"神經(jīng)脈絡(luò)"如何高效協(xié)同

  本文將深入剖析這項(xiàng)支撐汽車智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，內(nèi)容涵蓋基本概念、工作原理、主流技術(shù)方案以及描述性能指標(biāo)及選型注意事項(xiàng)等方面，為您揭開智能汽車“大腦”內(nèi)部協(xié)同工作的神秘面紗。無論您是汽車愛好者、科技愛好者，還是行業(yè)從業(yè)者，均能通過本文建立起對核間通信技術(shù)的系統(tǒng)性認(rèn)知。

  黑芝麻智能科技

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  18分鐘前

  智能汽車 SoC

  
• 無線充電模塊拆解報(bào)告：理想新能源汽車前裝50W風(fēng)冷無線充電模塊

  本期拆解帶來的是理想新能源汽車的前裝無線充電模塊，這款無線充電模塊設(shè)有一個(gè)充電位置，支持50W無線快充。無線充電模塊安裝在裝飾面板下，采用PCB面板配合鋁合金外殼，鋁合金外殼設(shè)有散熱風(fēng)扇，為無線充電模塊和手機(jī)散熱。

  充電頭網(wǎng)

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  59分鐘前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• C Talk | 易特馳：賦能從軟件定義汽車到AI定義汽車的每一步

  “隨著AI（人工智能）的蓬勃發(fā)展，目前行業(yè)有一個(gè)明顯趨勢，即從‘軟件定義汽車’向‘AI定義汽車’邁進(jìn)?！边@是近期易特馳（ETAS）全球總裁兼管理委員會(huì)主席Thomas Irawan，在蓋世汽車最新一期C Talk高端系列訪談中，對汽車行業(yè)最新發(fā)展趨勢的總結(jié)。

  蓋世汽車

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  19小時(shí)前

  軟件定義汽車

  
• 一家HUD企業(yè)IPO，22家車企來助威

  智能座艙領(lǐng)域，即將迎來一個(gè)IPO。這是一家兄弟倆創(chuàng)辦的HUD（Head-Up Display，抬頭顯示器）企業(yè)，名字叫江蘇澤景汽車電子股份有限公司（以下簡稱“澤景電子”），近期向港交所正式遞交上市IPO申請。

  汽車公社

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  22小時(shí)前

  HUD AR-HUD

  
• 小鵬汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)分析

  小鵬汽車自成立之初便將智能駕駛作為與電動(dòng)化并駕齊驅(qū)的核心戰(zhàn)略，不僅在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面強(qiáng)調(diào)“智駕”標(biāo)簽，更在技術(shù)研發(fā)投入方面持續(xù)加大力度。截至2024年底，公司累計(jì)研發(fā)支出已突破300億元人民幣，這一規(guī)模在造車新勢力中也名列前茅。

  智駕最前沿

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  22小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 變電站電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置詳解

  變電站電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置是保障智能電網(wǎng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，可對電壓、電流、諧波、閃變、三相不平衡等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與分析。該裝置采用高精度采樣技術(shù)，能準(zhǔn)確捕捉電壓暫升、暫降等暫態(tài)事件，并通過智能預(yù)警功能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)異常。其支持標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，可無縫接入變電站自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理。在新能源并網(wǎng)、工業(yè)負(fù)荷接入等場景下，該裝置能有效評估電能質(zhì)量影響，為電網(wǎng)優(yōu)化和故障診斷提供依據(jù)。通過長期數(shù)據(jù)積累與分析，不僅可提升供電可靠性，還能助力企業(yè)節(jié)能降耗，是建設(shè)新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)支撐。

  保定奧卓

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  22小時(shí)前

  電能質(zhì)量 電能質(zhì)量監(jiān)測
• 從裝飾到交互，艾邁斯歐司朗OSP開放協(xié)議重構(gòu)動(dòng)態(tài)照明交互脈絡(luò)

  隨著汽車智能化浪潮的推進(jìn)，車內(nèi)氛圍燈已從簡單的裝飾功能升級為智能座艙體驗(yàn)的核心要素。消費(fèi)者對座艙的交互性、個(gè)性化和情感化需求日益增長，推動(dòng)照明系統(tǒng)向動(dòng)態(tài)化、高集成化方向革新。據(jù)QYResearch報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2030年全球汽車氛圍燈市場規(guī)模將達(dá)到46.16億美元，單車LED的數(shù)量可達(dá)上百甚至上千顆。由此可見，在硬件配置趨同的競爭困局下，內(nèi)飾材質(zhì)與車機(jī)系統(tǒng)的差異化空間持續(xù)收窄，而具備情感喚醒能力的

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  22小時(shí)前

  led 艾邁斯歐司朗

  
• 借助高集成度 TOLL 封裝 GaN 器件推動(dòng)電源設(shè)計(jì)創(chuàng)新

  當(dāng)今的電源設(shè)計(jì)要求高效率和高功率密度。因此，設(shè)計(jì)人員將氮化鎵 (GaN) 器件用于各種電源轉(zhuǎn)換拓?fù)洹?GaN 可實(shí)現(xiàn)高頻開關(guān)，這樣可減小無源器件的尺寸，從而增加密度。與硅和碳化硅 (SiC) 之類的技術(shù)相比，GaN 還可降低開關(guān)、柵極驅(qū)動(dòng)和反向恢復(fù)損耗，從而提高電源設(shè)計(jì)效率。 您可以使用 650V GaN FET 進(jìn)行 AC/DC 至 DC/DC 轉(zhuǎn)換，或使用 100V 或 200V GaN FE

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  22小時(shí)前

  SiC GaN

  
• OpenGMSL聯(lián)盟宣告成立，推動(dòng)未來車載連接技術(shù)變革

  /美通社/ -- 多家領(lǐng)先的汽車原始設(shè)備制造商(OEM)、一級供應(yīng)商、半導(dǎo)體制造商和生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同宣布成立OpenGMSL聯(lián)盟，旨在匯聚行業(yè)力量，將視頻和/或高速數(shù)據(jù)的SerDes傳輸打造成為全球汽車生態(tài)系統(tǒng)的開放標(biāo)準(zhǔn)。 從ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）到信息娛樂系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，當(dāng)前對各種現(xiàn)代汽車系統(tǒng)的需求正在快速增長。ADAS視覺系統(tǒng)非常依賴高質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)來做出關(guān)鍵的實(shí)時(shí)決策，從而提升駕駛

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  22小時(shí)前

  美通社 OEM

  
• 康謀分享 | 從云端到單機(jī)的數(shù)據(jù)匿名化全攻略

  在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策時(shí)代，企業(yè)面臨隱私合規(guī)與數(shù)據(jù)利用的雙重挑戰(zhàn)（如PIPL、GDPR等隱私規(guī)定要求）。如何在聚焦效率與合規(guī)平衡，助力汽車、零售等行業(yè)在保護(hù)敏感信息的同時(shí)，安全釋放視頻數(shù)據(jù)價(jià)值，破解數(shù)據(jù)處理的合規(guī)與業(yè)務(wù)增長難題

  康謀科技

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  23小時(shí)前

  視頻技術(shù) 圖像處理

  
• 晶圓代工企業(yè)案例分析——芯聯(lián)集成

  在晶圓代工領(lǐng)域，有一家與晶合集成類似，成立不久但發(fā)展迅速的廠商，僅用7年時(shí)間，公司成了為國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的MEMS晶圓代工廠，位列全球MEMS 晶圓代工廠第五名。其核心技術(shù)和產(chǎn)品布局聚焦功率半導(dǎo)體、模擬 IC 與 MCU、傳感器及 AI 領(lǐng)域，形成了覆蓋設(shè)計(jì)、制造、封裝的全鏈條能力，它就是——芯聯(lián)集成。 根據(jù) Chip Insights 發(fā)布的《2024 年全球?qū)倬A代工排行榜》，公司已

  王兵

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  23小時(shí)前

  SiC MOSFET

  
• 具身智能，嘗試為智駕廠商強(qiáng)行“續(xù)命”

  在大模型打破了前幾年的資本冷靜期之后，投資人們不想再錯(cuò)過具身智能的熱點(diǎn)。2025年僅前三個(gè)月，智平方、維他動(dòng)力、傅利葉智能、星海圖等多家企業(yè)宣布融資消息，單筆金額普遍超億元。而上海一家具身智能初創(chuàng)公司，剛剛成立兩個(gè)月，就完成了天使輪1.2億美元的融資，創(chuàng)下了我國具身智能行業(yè)天使輪的最大融資額紀(jì)錄。

  道總有理

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  23小時(shí)前

  智能駕駛 具身智能

  

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